Morlaix : 89 % des voies bientôt limitées à 30 km/h
La ville de Morlaix (Finistère) prévoit de limiter 89 % des voies de sa zone agglomérée à 30 km/h. Cette mesure officialise un usage déjà constaté sur 71 % des voies, où la vitesse mesurée atteint cette valeur. Elle répond notamment à une demande exprimée par les habitants lors des Paroles de Quartier.
Officialiser une vitesse déjà pratiquée
À Morlaix, voitures, bus et mobilités actives (marche, vélo, trottinette) se partagent les voies. La municipalité, qui encourage les mobilités durables, affirme vouloir garantir la sécurité de tous. Depuis plusieurs années, la ville a aménagé des espaces à vitesse apaisée : zones 30, zones de rencontre et chaucidous.
Sur 71 % des voies de la zone agglomérée, la vitesse d'usage mesurée est déjà de 30 km/h. La ville souhaite désormais porter à 89 % la part des voies limitées à cette vitesse. Cette limitation deviendrait la règle dans le centre-ville et dans les quartiers résidentiels. Le texte source ne précise pas de date de mise en œuvre.
Ce qui change sur le terrain
- Signalisation : les panneaux de zone 30 seront déplacés aux entrées de la ville.
- Marquage : de nombreux panneaux sur mât seront retirés et remplacés par des ellipses peintes sur la chaussée, sur les voies qui restent à 50 km/h, comme l'avenue de Würselen et son prolongement ou l'avenue de Truro.
- Double sens cyclable : 14 rues supplémentaires doivent l'autoriser à l'automne, selon la page de la ville mise à jour en novembre 2025. Leur liste n'est pas donnée.
Les règles pour les cyclistes
Les cyclistes ne peuvent rouler à contresens dans une rue à sens unique que si des panneaux et un marquage le signalent. Sans cette signalisation, cela reste interdit. Ils doivent se tenir à droite, et des pictogrammes au sol indiquent le sens autorisé.
Sur les voies à 30 km/h, les cyclistes sont prioritaires et disposent d'aménagements comme les double sens ou les sas vélos. Dans les zones de rencontre, limitées à 20 km/h, ce sont les piétons qui ont la priorité.
Les arguments avancés par la ville
- Champ de vision du conducteur : 120° à 30 km/h, contre 90° à 50 km/h.
- Distance de freinage : 13 m, contre 25 m.
- Survie d'un piéton en cas de choc : 90 %, contre 20 %.
- Émissions : 36 % de CO₂ et 79 % de NOx en moins pendant l'accélération et l'usage, selon Future Transport Research (2023).
- Bruit : une baisse de vitesse de 20 km/h réduit d'environ 3 décibels le bruit à proximité de la route.
Plus de 250 villes françaises ont adopté une limitation générale à 30 km/h, dont Lannion, Saint-Brieuc et Le Relecq-Kerhuon, d'après ville30.org. À Morlaix, les bus sont gratuits et devraient circuler plus fluidement à vitesse réduite. Un guide « Code de la rue » de 16 pages est téléchargeable sur le site de la ville.
Questions fréquentes
Quelle part des voies de Morlaix sera limitée à 30 km/h ?
La ville prévoit de limiter 89 % des voies de la zone agglomérée à 30 km/h, contre 71 % où cette vitesse est déjà mesurée.
Peut-on rouler à vélo à contresens dans toutes les rues à sens unique ?
Non. Le double sens cyclable n'est autorisé que là où des panneaux et un marquage au sol l'indiquent. Sans signalisation, il reste interdit.
Quelles voies restent à 50 km/h ?
La ville cite notamment l'avenue de Würselen et son prolongement, ainsi que l'avenue de Truro, où des ellipses peintes remplaceront de nombreux panneaux.