Morbihan Auray Quiberon Terre Atlantique
Gare d'Auray : 28 M€ prévus pour le pôle d'échanges multimodal
En juin 2016, Auray Quiberon Terre Atlantique (AQTA) a détaillé le projet de pôle d'échanges multimodal (PEM) de la gare d'Auray, dans le Morbihan. Le programme, estimé à 28 millions d'euros sur cinq ans, visait à agrandir et adapter la gare et ses abords pour accueillir deux fois plus de voyageurs, avec des travaux annoncés entre 2018 et 2021.
Un projet structurant pour le territoire
Présenté en 2016 comme un projet majeur de l'intercommunalité, le pôle d'échanges multimodal s'inscrivait dans un plan plus large, qui allait du désenclavement du parc d'activités de Porte Océane jusqu'à l'accès nord de la gare d'Auray. L'objectif affiché : doubler la capacité d'accueil de la gare et de ses abords.
Financement et partenaires
Le budget annoncé était de 28 M€ sur cinq ans. La répartition présentée était la suivante :
- Auray Quiberon Terre Atlantique : 19,5 M€
- Région : 3,07 M€
- État : 2,83 M€
- Département du Morbihan : 1,50 M€
- Gares et Connexions : 1,15 M€
Le projet réunissait aussi SNCF Réseau et les villes d'Auray et de Brec'h parmi les partenaires.
Les aménagements prévus
Côté sud des voies
- un nouveau bâtiment voyageurs ;
- le bâtiment historique réaffecté en espace de services, avec notamment de la restauration ;
- un grand parvis favorisant les modes doux, avec du stationnement pour les vélos ;
- des places de dépose-minute, de taxis et de stationnement longue durée ;
- une gare routière interurbaine de huit quais ;
- des zones de maintenance et des accès pour les pompiers, le transport de fonds et l'évacuation des déchets.
Côté nord des voies
- un nouvel accès nord relié à la passerelle ;
- des services aux voyageurs ;
- un parvis avec dépose-minute, taxis et stationnement vélos ;
- un parking sur deux niveaux.
Le projet prévoyait également des ascenseurs, des trottoirs aménagés vers les quais et les parvis, des liaisons continues entre les modes de transport et des bandes d'éveil à la vigilance sur les quais.
Le calendrier annoncé en 2016
- Mi-2017 : Auray à 2h40 de Paris, contre 3h10 à l'époque ;
- début 2018 : démarrage des travaux côté sud (parkings, gare routière) ;
- 2019 : construction du bâtiment voyageurs sud de 500 m² ;
- 2019-2020 : passerelle, travaux ferroviaires, parvis sud et mise à disposition du bâtiment historique ;
- 2021 : aménagements côté nord (parkings, abri voyageurs).
Ces échéances correspondaient aux prévisions de 2016 et peuvent avoir évolué depuis.
Questions fréquentes
Combien devait coûter le pôle d'échanges multimodal d'Auray ?
Le budget présenté en juin 2016 était de 28 M€ sur cinq ans, dont 19,5 M€ à la charge d'Auray Quiberon Terre Atlantique.
Qui participait au financement ?
Outre l'intercommunalité, la Région, l'État, le Département du Morbihan et Gares et Connexions figuraient dans le plan de financement.
Que prévoyait le projet pour les voyageurs ?
Un nouveau bâtiment voyageurs au sud, une gare routière de huit quais, des parvis avec stationnement vélos, un accès nord relié à la passerelle et un parking sur deux niveaux, avec des équipements d'accessibilité.